January 30, 2007
鹿島鉄道
ご近所(?)の鉄道が３月で廃線になるというウワサを聞いてまた電車に乗りにいってきました
この電車に乗ったのは私自身も初めてだったのですが、おそらくウチの実家の前を走っている沿線みたいな感じかな？と思っていたのですが、もっともっと田舎の電車みたいな感じで楽しかったです。乗ってみると気分はもう世界の車窓から？
始発の駅もうっかり見過ごして通過しそうでしたが、それに続く駅はもっともっと小さな駅ばかりでした。日曜だったので（というかいつもなのかもしれないけれど）地元の人はほとんど乗っていなくて、廃線を聞いた鉄道ファンの方が多かったです。私たちが折り返しに選んだ玉造の駅は、この沿線では大きい駅の１つらしいのだけど、確かに駅が見えると小さなホームに人だかりが。どういうことなのかと驚いて下りてみるとほとんどが写真を撮りに来た方達でした。鉄道ファンの人だけでなく、地元の人っぽい人たちも多かったので、何となくこの鉄道が無くなってしまうのも寂しいような感じがしてしまいました。
玉造駅で 10:25 に折り返し電車に乗るというのが私の作戦だったのですが、電車を降りると鉾田行きの電車が出発。やっぱり同時の電車には乗り換えられなかったのかとガックリでした。鉾田駅周辺で待機していた両親を呼び寄せて、その間、この玉造の駅で待つことにした。ベビーは、早起きのせいもあったのか電車の中でもずっと表情が硬かったのだけど、玉造の駅では目新しいものにウキウキしながら歩き回っていました。折り返してもう少しあの電車に乗せてあげたかったのが悔やまれます。
この辺の鉄道事情は、鎌倉の周辺では考えられないほど寂れている。これは私が実家に住んでいた頃から全く変わっておらず、むしろひどくなっているといってもいいくらいだと思う。何を隠そう私も高校受験で第一希望の学校は電車通学が必須だったのでやめてしまったのだ。それくらいこの辺では電車の利便性が低い。今は少子化で利用者も少なくなる一方なのかも知れないけれど、なんとか残してあげたいところなんだけどやはり難しいところなのだろうか。
Posted by shika : January 30, 2007 12:17 AM | Trackbackあ…乗りに行ったんですね～。
常陸小川と鉾田の間は１時間に１本なんで、実は玉造町では一度も降りたことないんですよ。外から見ると意外に立派な駅舎ですね。
代わりの運行事業者を公募してたようですが、審査の結果「採用なし」ということで、残念ながら廃線が避けられなくなりました。
半月くらい前に「ガイアの夜明け」という番組で、鹿島鉄道の廃線問題を取り上げてました。
その中での地元の人の反応は、「並行してる国道を車で行ったほうが早い」「乗らないし…」と寂しげなものでした…
ウチの母親も「地元がやる気ないのよ〜。やっぱ銚子みたいにやんないと！」ってことでした。あそこだと微妙にウチの実家は関係ない沿線なんですよねー。玉造の駅は、あの沿線では鉾田、浜（うろ覚え）、石岡に並ぶ大きい駅なんだそうです。地元の方が教えてくれました。かつては写真左に露店があったようですよー。
ちなみに今回の帰省で私もすっかり鉄っちゃんですよ（笑）
HNU12さんに弟子入りしないとって思ってましたョ
次は銚子線に乗ってくる予定です。銚子は乗られました？
銚子電鉄は20年くらい前に行きましたよ。
デキ３という小さな電気機関車が一部では有名です。
車庫がある仲ノ町駅で「見学したいんですけど…」と申し出たら
「線路降りて渡って車庫の中入っていいよ。あ、走ってくる電車には気をつけてね」と言われました。
とても大らかな鉄道です。
今も、150円の入場券買えば見学させてくれるみたいです。